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游艇会国际

时间:2020-02-25 22:30:07 作者:天涯娱乐 浏览量:94066

AG永久入口【AG88.SHOP】游艇会国际2020J.D. Power汽车可靠性排行榜出炉 特斯拉拒绝车主调查2020J.D. Power汽车可靠性排行榜出炉 特斯拉拒绝车主调查

又到了J.D.Power发布年度汽车可靠性排行榜的日子。从去年的7月到11月,J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查,主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量(PP100)决定,也就是说问题越少,车辆越可靠。

根据J.D.Power最新的报告,车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示,“毫无疑问,现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出,给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以,如果未来几年问题数保持不变甚至增加,都不足为奇。”

根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

(图片来源:J.D.Power)

跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车,但是差距在缩小。平均来看,跨界车/SUV的数量为134 PP100,而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型,两种车型的销量占比也越来越高,所以对于制造商来说,取得和轿车一样的质量水平十分重要。

车载技术进步最大。音频/通信/娱乐/导航(ACEN)改进最多(提高了2.3 PP100),但问题数仍然高于其他类别,车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。Sargent透露:“很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统,三年后,仍然对这些系统感到不满。”“我们看到了改善,但汽车制造商仍有很长的路要走。”

根据今年的报告,Lexus ES是最可靠的车型,问题数为52 PP100,是史上最好的成绩。值得注意的是,今年还有一款电动车型的成绩比较好,即日产聆风,史上第一款获得细分市场最好成绩的纯电动车型。

从品牌来看,现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯虽然2017款车型仅有两款,但是表现最好,成绩为89 PP100,取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌。雷克萨斯排名第二,成绩为100 PP100,较2019年的问题数少6个;别克、保时捷和丰田分别是第三、四、五名。

需要指出的是,这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示,“在一些州,J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主,而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是,特斯拉并没有同意。”

凯迪拉克的进步也很大,较2019年的问题数少了35个,最终成绩为131 PP100。其它取得不错成绩的有马自达(问题数较2019年少29个)、林肯(问题数较2019年少28个)、福特(问题数较2019年少20个)和大众(问题数较2019年少15个)。

此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

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又到了J.D.Power发布年度汽车可靠性排行榜的日子。从去年的7月到11月,J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查,主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量(PP100)决定,也就是说问题越少,车辆越可靠。

根据J.D.Power最新的报告,车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示,“毫无疑问,现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出,给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以,如果未来几年问题数保持不变甚至增加,都不足为奇。”

根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

(图片来源:J.D.Power)

跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车,但是差距在缩小。平均来看,跨界车/SUV的数量为134 PP100,而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型,两种车型的销量占比也越来越高,所以对于制造商来说,取得和轿车一样的质量水平十分重要。

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根据今年的报告,Lexus ES是最可靠的车型,问题数为52 PP100,是史上最好的成绩。值得注意的是,今年还有一款电动车型的成绩比较好,即日产聆风,史上第一款获得细分市场最好成绩的纯电动车型。

从品牌来看,现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯虽然2017款车型仅有两款,但是表现最好,成绩为89 PP100,取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌。雷克萨斯排名第二,成绩为100 PP100,较2019年的问题数少6个;别克、保时捷和丰田分别是第三、四、五名。

需要指出的是,这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示,“在一些州,J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主,而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是,特斯拉并没有同意。”

凯迪拉克的进步也很大,较2019年的问题数少了35个,最终成绩为131 PP100。其它取得不错成绩的有马自达(问题数较2019年少29个)、林肯(问题数较2019年少28个)、福特(问题数较2019年少20个)和大众(问题数较2019年少15个)。

此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

又到了J.D.Power发布年度汽车可靠性排行榜的日子。从去年的7月到11月,J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查,主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量(PP100)决定,也就是说问题越少,车辆越可靠。

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根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

(图片来源:J.D.Power)

跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车,但是差距在缩小。平均来看,跨界车/SUV的数量为134 PP100,而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型,两种车型的销量占比也越来越高,所以对于制造商来说,取得和轿车一样的质量水平十分重要。

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需要指出的是,这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示,“在一些州,J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主,而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是,特斯拉并没有同意。”

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此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

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(图片来源:J.D.Power)

跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车,但是差距在缩小。平均来看,跨界车/SUV的数量为134 PP100,而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型,两种车型的销量占比也越来越高,所以对于制造商来说,取得和轿车一样的质量水平十分重要。

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需要指出的是,这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示,“在一些州,J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主,而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是,特斯拉并没有同意。”

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此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

,见下图

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根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

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车载技术进步最大。音频/通信/娱乐/导航(ACEN)改进最多(提高了2.3 PP100),但问题数仍然高于其他类别,车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。Sargent透露:“很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统,三年后,仍然对这些系统感到不满。”“我们看到了改善,但汽车制造商仍有很长的路要走。”

根据今年的报告,Lexus ES是最可靠的车型,问题数为52 PP100,是史上最好的成绩。值得注意的是,今年还有一款电动车型的成绩比较好,即日产聆风,史上第一款获得细分市场最好成绩的纯电动车型。

从品牌来看,现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯虽然2017款车型仅有两款,但是表现最好,成绩为89 PP100,取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌。雷克萨斯排名第二,成绩为100 PP100,较2019年的问题数少6个;别克、保时捷和丰田分别是第三、四、五名。

需要指出的是,这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示,“在一些州,J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主,而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是,特斯拉并没有同意。”

凯迪拉克的进步也很大,较2019年的问题数少了35个,最终成绩为131 PP100。其它取得不错成绩的有马自达(问题数较2019年少29个)、林肯(问题数较2019年少28个)、福特(问题数较2019年少20个)和大众(问题数较2019年少15个)。

此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

又到了J.D.Power发布年度汽车可靠性排行榜的日子。从去年的7月到11月,J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查,主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量(PP100)决定,也就是说问题越少,车辆越可靠。

根据J.D.Power最新的报告,车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示,“毫无疑问,现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出,给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以,如果未来几年问题数保持不变甚至增加,都不足为奇。”

根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

(图片来源:J.D.Power)

跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车,但是差距在缩小。平均来看,跨界车/SUV的数量为134 PP100,而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型,两种车型的销量占比也越来越高,所以对于制造商来说,取得和轿车一样的质量水平十分重要。

车载技术进步最大。音频/通信/娱乐/导航(ACEN)改进最多(提高了2.3 PP100),但问题数仍然高于其他类别,车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。Sargent透露:“很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统,三年后,仍然对这些系统感到不满。”“我们看到了改善,但汽车制造商仍有很长的路要走。”

根据今年的报告,Lexus ES是最可靠的车型,问题数为52 PP100,是史上最好的成绩。值得注意的是,今年还有一款电动车型的成绩比较好,即日产聆风,史上第一款获得细分市场最好成绩的纯电动车型。

从品牌来看,现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯虽然2017款车型仅有两款,但是表现最好,成绩为89 PP100,取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌。雷克萨斯排名第二,成绩为100 PP100,较2019年的问题数少6个;别克、保时捷和丰田分别是第三、四、五名。

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此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

2020J.D. Power汽车可靠性排行榜出炉 特斯拉拒绝车主调查2020J.D. Power汽车可靠性排行榜出炉 特斯拉拒绝车主调查

又到了J.D.Power发布年度汽车可靠性排行榜的日子。从去年的7月到11月,J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查,主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量(PP100)决定,也就是说问题越少,车辆越可靠。

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根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

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此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

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此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

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此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

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又到了J.D.Power发布年度汽车可靠性排行榜的日子。从去年的7月到11月,J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查,主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量(PP100)决定,也就是说问题越少,车辆越可靠。

根据J.D.Power最新的报告,车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示,“毫无疑问,现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出,给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以,如果未来几年问题数保持不变甚至增加,都不足为奇。”

根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

(图片来源:J.D.Power)

跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车,但是差距在缩小。平均来看,跨界车/SUV的数量为134 PP100,而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型,两种车型的销量占比也越来越高,所以对于制造商来说,取得和轿车一样的质量水平十分重要。

车载技术进步最大。音频/通信/娱乐/导航(ACEN)改进最多(提高了2.3 PP100),但问题数仍然高于其他类别,车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。Sargent透露:“很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统,三年后,仍然对这些系统感到不满。”“我们看到了改善,但汽车制造商仍有很长的路要走。”

根据今年的报告,Lexus ES是最可靠的车型,问题数为52 PP100,是史上最好的成绩。值得注意的是,今年还有一款电动车型的成绩比较好,即日产聆风,史上第一款获得细分市场最好成绩的纯电动车型。

从品牌来看,现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯虽然2017款车型仅有两款,但是表现最好,成绩为89 PP100,取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌。雷克萨斯排名第二,成绩为100 PP100,较2019年的问题数少6个;别克、保时捷和丰田分别是第三、四、五名。

需要指出的是,这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示,“在一些州,J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主,而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是,特斯拉并没有同意。”

凯迪拉克的进步也很大,较2019年的问题数少了35个,最终成绩为131 PP100。其它取得不错成绩的有马自达(问题数较2019年少29个)、林肯(问题数较2019年少28个)、福特(问题数较2019年少20个)和大众(问题数较2019年少15个)。

此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

2020J.D. Power汽车可靠性排行榜出炉 特斯拉拒绝车主调查

又到了J.D.Power发布年度汽车可靠性排行榜的日子。从去年的7月到11月,J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查,主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量(PP100)决定,也就是说问题越少,车辆越可靠。

根据J.D.Power最新的报告,车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示,“毫无疑问,现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出,给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以,如果未来几年问题数保持不变甚至增加,都不足为奇。”

根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

(图片来源:J.D.Power)

跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车,但是差距在缩小。平均来看,跨界车/SUV的数量为134 PP100,而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型,两种车型的销量占比也越来越高,所以对于制造商来说,取得和轿车一样的质量水平十分重要。

车载技术进步最大。音频/通信/娱乐/导航(ACEN)改进最多(提高了2.3 PP100),但问题数仍然高于其他类别,车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。Sargent透露:“很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统,三年后,仍然对这些系统感到不满。”“我们看到了改善,但汽车制造商仍有很长的路要走。”

根据今年的报告,Lexus ES是最可靠的车型,问题数为52 PP100,是史上最好的成绩。值得注意的是,今年还有一款电动车型的成绩比较好,即日产聆风,史上第一款获得细分市场最好成绩的纯电动车型。

从品牌来看,现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯虽然2017款车型仅有两款,但是表现最好,成绩为89 PP100,取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌。雷克萨斯排名第二,成绩为100 PP100,较2019年的问题数少6个;别克、保时捷和丰田分别是第三、四、五名。

需要指出的是,这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示,“在一些州,J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主,而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是,特斯拉并没有同意。”

凯迪拉克的进步也很大,较2019年的问题数少了35个,最终成绩为131 PP100。其它取得不错成绩的有马自达(问题数较2019年少29个)、林肯(问题数较2019年少28个)、福特(问题数较2019年少20个)和大众(问题数较2019年少15个)。

此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

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根据J.D.Power最新的报告,车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示,“毫无疑问,现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出,给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以,如果未来几年问题数保持不变甚至增加,都不足为奇。”

根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

(图片来源:J.D.Power)

跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车,但是差距在缩小。平均来看,跨界车/SUV的数量为134 PP100,而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型,两种车型的销量占比也越来越高,所以对于制造商来说,取得和轿车一样的质量水平十分重要。

车载技术进步最大。音频/通信/娱乐/导航(ACEN)改进最多(提高了2.3 PP100),但问题数仍然高于其他类别,车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。Sargent透露:“很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统,三年后,仍然对这些系统感到不满。”“我们看到了改善,但汽车制造商仍有很长的路要走。”

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需要指出的是,这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示,“在一些州,J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主,而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是,特斯拉并没有同意。”

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此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

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又到了J.D.Power发布年度汽车可靠性排行榜的日子。从去年的7月到11月,J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查,主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量(PP100)决定,也就是说问题越少,车辆越可靠。

根据J.D.Power最新的报告,车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示,“毫无疑问,现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出,给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以,如果未来几年问题数保持不变甚至增加,都不足为奇。”

根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

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车载技术进步最大。音频/通信/娱乐/导航(ACEN)改进最多(提高了2.3 PP100),但问题数仍然高于其他类别,车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。Sargent透露:“很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统,三年后,仍然对这些系统感到不满。”“我们看到了改善,但汽车制造商仍有很长的路要走。”

根据今年的报告,Lexus ES是最可靠的车型,问题数为52 PP100,是史上最好的成绩。值得注意的是,今年还有一款电动车型的成绩比较好,即日产聆风,史上第一款获得细分市场最好成绩的纯电动车型。

从品牌来看,现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯虽然2017款车型仅有两款,但是表现最好,成绩为89 PP100,取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌。雷克萨斯排名第二,成绩为100 PP100,较2019年的问题数少6个;别克、保时捷和丰田分别是第三、四、五名。

需要指出的是,这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示,“在一些州,J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主,而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是,特斯拉并没有同意。”

凯迪拉克的进步也很大,较2019年的问题数少了35个,最终成绩为131 PP100。其它取得不错成绩的有马自达(问题数较2019年少29个)、林肯(问题数较2019年少28个)、福特(问题数较2019年少20个)和大众(问题数较2019年少15个)。

此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

又到了J.D.Power发布年度汽车可靠性排行榜的日子。从去年的7月到11月,J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查,主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量(PP100)决定,也就是说问题越少,车辆越可靠。

根据J.D.Power最新的报告,车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示,“毫无疑问,现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出,给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以,如果未来几年问题数保持不变甚至增加,都不足为奇。”

根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

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车载技术进步最大。音频/通信/娱乐/导航(ACEN)改进最多(提高了2.3 PP100),但问题数仍然高于其他类别,车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。Sargent透露:“很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统,三年后,仍然对这些系统感到不满。”“我们看到了改善,但汽车制造商仍有很长的路要走。”

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此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

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根据J.D.Power最新的报告,车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示,“毫无疑问,现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出,给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以,如果未来几年问题数保持不变甚至增加,都不足为奇。”

根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

(图片来源:J.D.Power)

跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车,但是差距在缩小。平均来看,跨界车/SUV的数量为134 PP100,而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型,两种车型的销量占比也越来越高,所以对于制造商来说,取得和轿车一样的质量水平十分重要。

车载技术进步最大。音频/通信/娱乐/导航(ACEN)改进最多(提高了2.3 PP100),但问题数仍然高于其他类别,车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。Sargent透露:“很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统,三年后,仍然对这些系统感到不满。”“我们看到了改善,但汽车制造商仍有很长的路要走。”

根据今年的报告,Lexus ES是最可靠的车型,问题数为52 PP100,是史上最好的成绩。值得注意的是,今年还有一款电动车型的成绩比较好,即日产聆风,史上第一款获得细分市场最好成绩的纯电动车型。

从品牌来看,现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯虽然2017款车型仅有两款,但是表现最好,成绩为89 PP100,取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌。雷克萨斯排名第二,成绩为100 PP100,较2019年的问题数少6个;别克、保时捷和丰田分别是第三、四、五名。

需要指出的是,这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示,“在一些州,J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主,而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是,特斯拉并没有同意。”

凯迪拉克的进步也很大,较2019年的问题数少了35个,最终成绩为131 PP100。其它取得不错成绩的有马自达(问题数较2019年少29个)、林肯(问题数较2019年少28个)、福特(问题数较2019年少20个)和大众(问题数较2019年少15个)。

此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

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从品牌来看,现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯虽然2017款车型仅有两款,但是表现最好,成绩为89 PP100,取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌。雷克萨斯排名第二,成绩为100 PP100,较2019年的问题数少6个;别克、保时捷和丰田分别是第三、四、五名。

需要指出的是,这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示,“在一些州,J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主,而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是,特斯拉并没有同意。”

凯迪拉克的进步也很大,较2019年的问题数少了35个,最终成绩为131 PP100。其它取得不错成绩的有马自达(问题数较2019年少29个)、林肯(问题数较2019年少28个)、福特(问题数较2019年少20个)和大众(问题数较2019年少15个)。

此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

2020J.D. Power汽车可靠性排行榜出炉 特斯拉拒绝车主调查

2.2020J.D. Power汽车可靠性排行榜出炉 特斯拉拒绝车主调查。

又到了J.D.Power发布年度汽车可靠性排行榜的日子。从去年的7月到11月,J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查,主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量(PP100)决定,也就是说问题越少,车辆越可靠。

根据J.D.Power最新的报告,车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示,“毫无疑问,现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出,给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以,如果未来几年问题数保持不变甚至增加,都不足为奇。”

根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

(图片来源:J.D.Power)

跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车,但是差距在缩小。平均来看,跨界车/SUV的数量为134 PP100,而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型,两种车型的销量占比也越来越高,所以对于制造商来说,取得和轿车一样的质量水平十分重要。

车载技术进步最大。音频/通信/娱乐/导航(ACEN)改进最多(提高了2.3 PP100),但问题数仍然高于其他类别,车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。Sargent透露:“很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统,三年后,仍然对这些系统感到不满。”“我们看到了改善,但汽车制造商仍有很长的路要走。”

根据今年的报告,Lexus ES是最可靠的车型,问题数为52 PP100,是史上最好的成绩。值得注意的是,今年还有一款电动车型的成绩比较好,即日产聆风,史上第一款获得细分市场最好成绩的纯电动车型。

从品牌来看,现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯虽然2017款车型仅有两款,但是表现最好,成绩为89 PP100,取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌。雷克萨斯排名第二,成绩为100 PP100,较2019年的问题数少6个;别克、保时捷和丰田分别是第三、四、五名。

需要指出的是,这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示,“在一些州,J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主,而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是,特斯拉并没有同意。”

凯迪拉克的进步也很大,较2019年的问题数少了35个,最终成绩为131 PP100。其它取得不错成绩的有马自达(问题数较2019年少29个)、林肯(问题数较2019年少28个)、福特(问题数较2019年少20个)和大众(问题数较2019年少15个)。

此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

又到了J.D.Power发布年度汽车可靠性排行榜的日子。从去年的7月到11月,J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查,主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量(PP100)决定,也就是说问题越少,车辆越可靠。

根据J.D.Power最新的报告,车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示,“毫无疑问,现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出,给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以,如果未来几年问题数保持不变甚至增加,都不足为奇。”

根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

(图片来源:J.D.Power)

跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车,但是差距在缩小。平均来看,跨界车/SUV的数量为134 PP100,而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型,两种车型的销量占比也越来越高,所以对于制造商来说,取得和轿车一样的质量水平十分重要。

车载技术进步最大。音频/通信/娱乐/导航(ACEN)改进最多(提高了2.3 PP100),但问题数仍然高于其他类别,车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。Sargent透露:“很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统,三年后,仍然对这些系统感到不满。”“我们看到了改善,但汽车制造商仍有很长的路要走。”

根据今年的报告,Lexus ES是最可靠的车型,问题数为52 PP100,是史上最好的成绩。值得注意的是,今年还有一款电动车型的成绩比较好,即日产聆风,史上第一款获得细分市场最好成绩的纯电动车型。

从品牌来看,现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯虽然2017款车型仅有两款,但是表现最好,成绩为89 PP100,取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌。雷克萨斯排名第二,成绩为100 PP100,较2019年的问题数少6个;别克、保时捷和丰田分别是第三、四、五名。

需要指出的是,这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示,“在一些州,J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主,而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是,特斯拉并没有同意。”

凯迪拉克的进步也很大,较2019年的问题数少了35个,最终成绩为131 PP100。其它取得不错成绩的有马自达(问题数较2019年少29个)、林肯(问题数较2019年少28个)、福特(问题数较2019年少20个)和大众(问题数较2019年少15个)。

此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

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又到了J.D.Power发布年度汽车可靠性排行榜的日子。从去年的7月到11月,J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查,主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量(PP100)决定,也就是说问题越少,车辆越可靠。

根据J.D.Power最新的报告,车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示,“毫无疑问,现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出,给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以,如果未来几年问题数保持不变甚至增加,都不足为奇。”

根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

(图片来源:J.D.Power)

跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车,但是差距在缩小。平均来看,跨界车/SUV的数量为134 PP100,而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型,两种车型的销量占比也越来越高,所以对于制造商来说,取得和轿车一样的质量水平十分重要。

车载技术进步最大。音频/通信/娱乐/导航(ACEN)改进最多(提高了2.3 PP100),但问题数仍然高于其他类别,车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。Sargent透露:“很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统,三年后,仍然对这些系统感到不满。”“我们看到了改善,但汽车制造商仍有很长的路要走。”

根据今年的报告,Lexus ES是最可靠的车型,问题数为52 PP100,是史上最好的成绩。值得注意的是,今年还有一款电动车型的成绩比较好,即日产聆风,史上第一款获得细分市场最好成绩的纯电动车型。

从品牌来看,现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯虽然2017款车型仅有两款,但是表现最好,成绩为89 PP100,取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌。雷克萨斯排名第二,成绩为100 PP100,较2019年的问题数少6个;别克、保时捷和丰田分别是第三、四、五名。

需要指出的是,这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示,“在一些州,J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主,而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是,特斯拉并没有同意。”

凯迪拉克的进步也很大,较2019年的问题数少了35个,最终成绩为131 PP100。其它取得不错成绩的有马自达(问题数较2019年少29个)、林肯(问题数较2019年少28个)、福特(问题数较2019年少20个)和大众(问题数较2019年少15个)。

此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

2020J.D. Power汽车可靠性排行榜出炉 特斯拉拒绝车主调查

又到了J.D.Power发布年度汽车可靠性排行榜的日子。从去年的7月到11月,J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查,主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量(PP100)决定,也就是说问题越少,车辆越可靠。

根据J.D.Power最新的报告,车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示,“毫无疑问,现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出,给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以,如果未来几年问题数保持不变甚至增加,都不足为奇。”

根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

(图片来源:J.D.Power)

跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车,但是差距在缩小。平均来看,跨界车/SUV的数量为134 PP100,而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型,两种车型的销量占比也越来越高,所以对于制造商来说,取得和轿车一样的质量水平十分重要。

车载技术进步最大。音频/通信/娱乐/导航(ACEN)改进最多(提高了2.3 PP100),但问题数仍然高于其他类别,车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。Sargent透露:“很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统,三年后,仍然对这些系统感到不满。”“我们看到了改善,但汽车制造商仍有很长的路要走。”

根据今年的报告,Lexus ES是最可靠的车型,问题数为52 PP100,是史上最好的成绩。值得注意的是,今年还有一款电动车型的成绩比较好,即日产聆风,史上第一款获得细分市场最好成绩的纯电动车型。

从品牌来看,现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯虽然2017款车型仅有两款,但是表现最好,成绩为89 PP100,取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌。雷克萨斯排名第二,成绩为100 PP100,较2019年的问题数少6个;别克、保时捷和丰田分别是第三、四、五名。

需要指出的是,这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示,“在一些州,J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主,而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是,特斯拉并没有同意。”

凯迪拉克的进步也很大,较2019年的问题数少了35个,最终成绩为131 PP100。其它取得不错成绩的有马自达(问题数较2019年少29个)、林肯(问题数较2019年少28个)、福特(问题数较2019年少20个)和大众(问题数较2019年少15个)。

此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

2020J.D. Power汽车可靠性排行榜出炉 特斯拉拒绝车主调查2020J.D. Power汽车可靠性排行榜出炉 特斯拉拒绝车主调查

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根据J.D.Power最新的报告,车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示,“毫无疑问,现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出,给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以,如果未来几年问题数保持不变甚至增加,都不足为奇。”

根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

(图片来源:J.D.Power)

跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车,但是差距在缩小。平均来看,跨界车/SUV的数量为134 PP100,而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型,两种车型的销量占比也越来越高,所以对于制造商来说,取得和轿车一样的质量水平十分重要。

车载技术进步最大。音频/通信/娱乐/导航(ACEN)改进最多(提高了2.3 PP100),但问题数仍然高于其他类别,车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。Sargent透露:“很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统,三年后,仍然对这些系统感到不满。”“我们看到了改善,但汽车制造商仍有很长的路要走。”

根据今年的报告,Lexus ES是最可靠的车型,问题数为52 PP100,是史上最好的成绩。值得注意的是,今年还有一款电动车型的成绩比较好,即日产聆风,史上第一款获得细分市场最好成绩的纯电动车型。

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需要指出的是,这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示,“在一些州,J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主,而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是,特斯拉并没有同意。”

凯迪拉克的进步也很大,较2019年的问题数少了35个,最终成绩为131 PP100。其它取得不错成绩的有马自达(问题数较2019年少29个)、林肯(问题数较2019年少28个)、福特(问题数较2019年少20个)和大众(问题数较2019年少15个)。

此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

又到了J.D.Power发布年度汽车可靠性排行榜的日子。从去年的7月到11月,J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查,主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量(PP100)决定,也就是说问题越少,车辆越可靠。

根据J.D.Power最新的报告,车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示,“毫无疑问,现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出,给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以,如果未来几年问题数保持不变甚至增加,都不足为奇。”

根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

(图片来源:J.D.Power)

跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车,但是差距在缩小。平均来看,跨界车/SUV的数量为134 PP100,而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型,两种车型的销量占比也越来越高,所以对于制造商来说,取得和轿车一样的质量水平十分重要。

车载技术进步最大。音频/通信/娱乐/导航(ACEN)改进最多(提高了2.3 PP100),但问题数仍然高于其他类别,车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。Sargent透露:“很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统,三年后,仍然对这些系统感到不满。”“我们看到了改善,但汽车制造商仍有很长的路要走。”

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从品牌来看,现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯虽然2017款车型仅有两款,但是表现最好,成绩为89 PP100,取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌。雷克萨斯排名第二,成绩为100 PP100,较2019年的问题数少6个;别克、保时捷和丰田分别是第三、四、五名。

需要指出的是,这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示,“在一些州,J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主,而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是,特斯拉并没有同意。”

凯迪拉克的进步也很大,较2019年的问题数少了35个,最终成绩为131 PP100。其它取得不错成绩的有马自达(问题数较2019年少29个)、林肯(问题数较2019年少28个)、福特(问题数较2019年少20个)和大众(问题数较2019年少15个)。

此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

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跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车,但是差距在缩小。平均来看,跨界车/SUV的数量为134 PP100,而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型,两种车型的销量占比也越来越高,所以对于制造商来说,取得和轿车一样的质量水平十分重要。

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此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

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根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

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跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车,但是差距在缩小。平均来看,跨界车/SUV的数量为134 PP100,而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型,两种车型的销量占比也越来越高,所以对于制造商来说,取得和轿车一样的质量水平十分重要。

车载技术进步最大。音频/通信/娱乐/导航(ACEN)改进最多(提高了2.3 PP100),但问题数仍然高于其他类别,车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。Sargent透露:“很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统,三年后,仍然对这些系统感到不满。”“我们看到了改善,但汽车制造商仍有很长的路要走。”

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此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

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根据J.D.Power最新的报告,车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示,“毫无疑问,现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出,给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以,如果未来几年问题数保持不变甚至增加,都不足为奇。”

根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

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跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车,但是差距在缩小。平均来看,跨界车/SUV的数量为134 PP100,而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型,两种车型的销量占比也越来越高,所以对于制造商来说,取得和轿车一样的质量水平十分重要。

车载技术进步最大。音频/通信/娱乐/导航(ACEN)改进最多(提高了2.3 PP100),但问题数仍然高于其他类别,车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。Sargent透露:“很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统,三年后,仍然对这些系统感到不满。”“我们看到了改善,但汽车制造商仍有很长的路要走。”

根据今年的报告,Lexus ES是最可靠的车型,问题数为52 PP100,是史上最好的成绩。值得注意的是,今年还有一款电动车型的成绩比较好,即日产聆风,史上第一款获得细分市场最好成绩的纯电动车型。

从品牌来看,现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯虽然2017款车型仅有两款,但是表现最好,成绩为89 PP100,取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌。雷克萨斯排名第二,成绩为100 PP100,较2019年的问题数少6个;别克、保时捷和丰田分别是第三、四、五名。

需要指出的是,这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示,“在一些州,J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主,而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是,特斯拉并没有同意。”

凯迪拉克的进步也很大,较2019年的问题数少了35个,最终成绩为131 PP100。其它取得不错成绩的有马自达(问题数较2019年少29个)、林肯(问题数较2019年少28个)、福特(问题数较2019年少20个)和大众(问题数较2019年少15个)。

此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

又到了J.D.Power发布年度汽车可靠性排行榜的日子。从去年的7月到11月,J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查,主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量(PP100)决定,也就是说问题越少,车辆越可靠。

根据J.D.Power最新的报告,车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示,“毫无疑问,现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出,给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以,如果未来几年问题数保持不变甚至增加,都不足为奇。”

根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

(图片来源:J.D.Power)

跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车,但是差距在缩小。平均来看,跨界车/SUV的数量为134 PP100,而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型,两种车型的销量占比也越来越高,所以对于制造商来说,取得和轿车一样的质量水平十分重要。

车载技术进步最大。音频/通信/娱乐/导航(ACEN)改进最多(提高了2.3 PP100),但问题数仍然高于其他类别,车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。Sargent透露:“很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统,三年后,仍然对这些系统感到不满。”“我们看到了改善,但汽车制造商仍有很长的路要走。”

根据今年的报告,Lexus ES是最可靠的车型,问题数为52 PP100,是史上最好的成绩。值得注意的是,今年还有一款电动车型的成绩比较好,即日产聆风,史上第一款获得细分市场最好成绩的纯电动车型。

从品牌来看,现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯虽然2017款车型仅有两款,但是表现最好,成绩为89 PP100,取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌。雷克萨斯排名第二,成绩为100 PP100,较2019年的问题数少6个;别克、保时捷和丰田分别是第三、四、五名。

需要指出的是,这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示,“在一些州,J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主,而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是,特斯拉并没有同意。”

凯迪拉克的进步也很大,较2019年的问题数少了35个,最终成绩为131 PP100。其它取得不错成绩的有马自达(问题数较2019年少29个)、林肯(问题数较2019年少28个)、福特(问题数较2019年少20个)和大众(问题数较2019年少15个)。

此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

又到了J.D.Power发布年度汽车可靠性排行榜的日子。从去年的7月到11月,J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查,主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量(PP100)决定,也就是说问题越少,车辆越可靠。

根据J.D.Power最新的报告,车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示,“毫无疑问,现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出,给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以,如果未来几年问题数保持不变甚至增加,都不足为奇。”

根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

(图片来源:J.D.Power)

跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车,但是差距在缩小。平均来看,跨界车/SUV的数量为134 PP100,而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型,两种车型的销量占比也越来越高,所以对于制造商来说,取得和轿车一样的质量水平十分重要。

车载技术进步最大。音频/通信/娱乐/导航(ACEN)改进最多(提高了2.3 PP100),但问题数仍然高于其他类别,车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。Sargent透露:“很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统,三年后,仍然对这些系统感到不满。”“我们看到了改善,但汽车制造商仍有很长的路要走。”

根据今年的报告,Lexus ES是最可靠的车型,问题数为52 PP100,是史上最好的成绩。值得注意的是,今年还有一款电动车型的成绩比较好,即日产聆风,史上第一款获得细分市场最好成绩的纯电动车型。

从品牌来看,现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯虽然2017款车型仅有两款,但是表现最好,成绩为89 PP100,取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌。雷克萨斯排名第二,成绩为100 PP100,较2019年的问题数少6个;别克、保时捷和丰田分别是第三、四、五名。

需要指出的是,这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示,“在一些州,J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主,而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是,特斯拉并没有同意。”

凯迪拉克的进步也很大,较2019年的问题数少了35个,最终成绩为131 PP100。其它取得不错成绩的有马自达(问题数较2019年少29个)、林肯(问题数较2019年少28个)、福特(问题数较2019年少20个)和大众(问题数较2019年少15个)。

此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

2020J.D. Power汽车可靠性排行榜出炉 特斯拉拒绝车主调查

又到了J.D.Power发布年度汽车可靠性排行榜的日子。从去年的7月到11月,J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查,主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量(PP100)决定,也就是说问题越少,车辆越可靠。

根据J.D.Power最新的报告,车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示,“毫无疑问,现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出,给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以,如果未来几年问题数保持不变甚至增加,都不足为奇。”

根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

(图片来源:J.D.Power)

跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车,但是差距在缩小。平均来看,跨界车/SUV的数量为134 PP100,而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型,两种车型的销量占比也越来越高,所以对于制造商来说,取得和轿车一样的质量水平十分重要。

车载技术进步最大。音频/通信/娱乐/导航(ACEN)改进最多(提高了2.3 PP100),但问题数仍然高于其他类别,车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。Sargent透露:“很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统,三年后,仍然对这些系统感到不满。”“我们看到了改善,但汽车制造商仍有很长的路要走。”

根据今年的报告,Lexus ES是最可靠的车型,问题数为52 PP100,是史上最好的成绩。值得注意的是,今年还有一款电动车型的成绩比较好,即日产聆风,史上第一款获得细分市场最好成绩的纯电动车型。

从品牌来看,现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯虽然2017款车型仅有两款,但是表现最好,成绩为89 PP100,取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌。雷克萨斯排名第二,成绩为100 PP100,较2019年的问题数少6个;别克、保时捷和丰田分别是第三、四、五名。

需要指出的是,这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示,“在一些州,J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主,而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是,特斯拉并没有同意。”

凯迪拉克的进步也很大,较2019年的问题数少了35个,最终成绩为131 PP100。其它取得不错成绩的有马自达(问题数较2019年少29个)、林肯(问题数较2019年少28个)、福特(问题数较2019年少20个)和大众(问题数较2019年少15个)。

此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

又到了J.D.Power发布年度汽车可靠性排行榜的日子。从去年的7月到11月,J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查,主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量(PP100)决定,也就是说问题越少,车辆越可靠。

根据J.D.Power最新的报告,车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示,“毫无疑问,现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出,给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以,如果未来几年问题数保持不变甚至增加,都不足为奇。”

根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

(图片来源:J.D.Power)

跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车,但是差距在缩小。平均来看,跨界车/SUV的数量为134 PP100,而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型,两种车型的销量占比也越来越高,所以对于制造商来说,取得和轿车一样的质量水平十分重要。

车载技术进步最大。音频/通信/娱乐/导航(ACEN)改进最多(提高了2.3 PP100),但问题数仍然高于其他类别,车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。Sargent透露:“很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统,三年后,仍然对这些系统感到不满。”“我们看到了改善,但汽车制造商仍有很长的路要走。”

根据今年的报告,Lexus ES是最可靠的车型,问题数为52 PP100,是史上最好的成绩。值得注意的是,今年还有一款电动车型的成绩比较好,即日产聆风,史上第一款获得细分市场最好成绩的纯电动车型。

从品牌来看,现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯虽然2017款车型仅有两款,但是表现最好,成绩为89 PP100,取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌。雷克萨斯排名第二,成绩为100 PP100,较2019年的问题数少6个;别克、保时捷和丰田分别是第三、四、五名。

需要指出的是,这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示,“在一些州,J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主,而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是,特斯拉并没有同意。”

凯迪拉克的进步也很大,较2019年的问题数少了35个,最终成绩为131 PP100。其它取得不错成绩的有马自达(问题数较2019年少29个)、林肯(问题数较2019年少28个)、福特(问题数较2019年少20个)和大众(问题数较2019年少15个)。

此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

又到了J.D.Power发布年度汽车可靠性排行榜的日子。从去年的7月到11月,J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查,主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量(PP100)决定,也就是说问题越少,车辆越可靠。

根据J.D.Power最新的报告,车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示,“毫无疑问,现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出,给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以,如果未来几年问题数保持不变甚至增加,都不足为奇。”

根据今年的报告,行业的平均水平为每一百辆车有134个问题,较上一年的问题数仅下降2个(2019年的问题数较2018年下降6个)。虽然改善幅度有点下滑,但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

(图片来源:J.D.Power)

跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车,但是差距在缩小。平均来看,跨界车/SUV的数量为134 PP100,而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型,两种车型的销量占比也越来越高,所以对于制造商来说,取得和轿车一样的质量水平十分重要。

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需要指出的是,这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示,“在一些州,J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主,而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是,特斯拉并没有同意。”

凯迪拉克的进步也很大,较2019年的问题数少了35个,最终成绩为131 PP100。其它取得不错成绩的有马自达(问题数较2019年少29个)、林肯(问题数较2019年少28个)、福特(问题数较2019年少20个)和大众(问题数较2019年少15个)。

此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

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需要指出的是,这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示,“在一些州,J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主,而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是,特斯拉并没有同意。”

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此外,丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名,分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra;通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名,别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

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